doko

Predvčerom,  8.marca 2011,  minister vnútra  zoznámil verejnosť s navrhovanou zmenou zákona o cestnej premávke. "Alkohol za volantom je mimoriadne nebezpečná kombinácia – podnapitý vodič, ktorý sadne za volant, vytvára z motorového vozidla zbraň, ktorá potenciálne zabíja nevinné ľudské životy," vyhlásil Lipšic na tlačovej besede, pritom ako hranica, odkedy by bol alkohol za volantom trestný čin, je navrhnutá hladina jedného promile alkoholu v krvi vodiča, ktorému by za to hrozilo väzenie do jedného roka. S týmto návrhom  by mala  súhlasiť nielen absolútna väčšina vodičov, ale každý,  kto má akékoľvek aktívne dočinenie  s  cestnou premávkou.

Ďalší návrh, ktorým chce dať minister možnosť  jazdiť už 17 ročným vodičom a vodičkám, u mňa osobne pochopenie nenašiel.  Veľmi má tiež prekvapil fakt, že proti  návrhu, aby už 17-roční vodiči mohli šoférovať motorové vozidlá, bol ako jediný z expertov, iba prezident Ústredného automotoklubu. Jeho oponenti argumentovali okrem iného aj tým, že 17 roční  vodiči môžu jazdiť s osobným autom aj v susednom Rakúsku a v Nemecku. A že tak tam ako aj u nás,  by takíto vodiči  do svojej 18-ky  jazdili len pod dohľadom iného skúsenejšieho vodiča. Tiež pozabudli, že sú aj také krajiny, kde riadiť motorové vozidlo môže len osoba, ktorá dovŕšila 19 rokov veku. A akosi mi chýba aj vyjadrenie pedagógov, sociológov a psychológov.

Prečo som proti tomu, aby sme na našich preplnených a nekvalitných cestách mali 17 ročných vodičov a vodičky?

1.  V ich veku  by  sa mali venovať predovšetkým dokončeniu stredoškolského štúdia, ktoré  je pre ich budúcnosť oveľa dôležitejšie,  než  získanie vodičáku.

2.  Budúci 17 roční vodiči a vodičky, ktorých počet ešte nikto ani neodhadol,   by možno až z  90%  pochádzali len   zo stredných a bohatých vrstiev. Chudobné rodiny, ktorých je na Slovensku skutočne veľmi veľa,  majú problém s tým,  aby svojej ratolesti ako tak zaplatili absolvovanie vodičského kurzu a už vonkoncom im neostávajú financie na kúpu ďalšieho auta do rodiny,  výlučne len pre  ich dieťa.  A preto chcem vidieť ako napr. takéhoto 17 ročného vodiča bude jeho rodič, ktorý celý deň pracuje a jediné auto potrebuje pre celú rodinu, cez víkend jeden rok až do dovŕšenia 18-ky, sprevádzať ako tútor na nočné výlety, diskotéky a žúry.

3.  Mládenci a devy, vo veku 17 rokov, vo väčšine  ešte v sebe  nemajú zakódovaný   potrebný pocit  zodpovednosti a sebaovládania, ktoré nutne potrebuje každý vodič. A ak si niekto myslí, že im ho v potrebnej miere a v plnom rozsahu nahradí ten, kto bude pri nich počas šoférovania sedieť, tak je na veľkom omyle. Veď tento tútor nesmie podľa zákona zasahovať vodičovi do riadenia, nesmie vodiča zbytočne rozptyľovať,  môže mu len radiť. A to sa dá len vtedy,  ak rodič aj dieťa-vodič  sú zodpovedné. Totiž žiadny zákon z nezodpovedného rodiča či dieťaťa,  neurobí  zodpovedného vodiča

4. Zodpovední rodičia,    svojim vlastným deťom už aj dnes dajú viesť auto až vtedy,  ak sa už dostatočne presvedčili, že ich dieťa je natoľko disciplinované a samostatné v konaní, že mu môžu bez väčších pochybností veriť.  Napr. ja som svojim deťom  okrem toho, že si to zaslúžili a veril som im,  a mali už aj po maturite, dovolil viac ako rok viesť vozidlo len vtedy,  keď  som sedel vedľa nich. K tomu som nepotreboval žiadny zákon. Stačilo,  že som sa o nich bál. A ak sa v tom veku,  potrebovali priviesť v noci domov z diskotéky,  lebo im nešiel žiadny spoj,  tak som im nikdy nepožičal auto,  ale šiel pre nich sám osobne.

    Na rozdiel od spomínaného Rakúska a Nemecka naša spoločnosť má ešte stále  veľmi ďaleko k tomu, čo je v spomínaných krajinách už úplnou samozrejmosťou. A to je rešpekt a úcta k zákonom a autoritám, a zvlášť rešpekt pred policajtmi. Až aj v tejto oblasti dosiahneme ich úroveň, potom nech aj u nás jazdia 17 roční vodiči.

Prajem pekný a príjemný deň. doko